近年来，商品市场波涛汹涌。以动力煤为首的煤炭和济南内外涂塑复合钢管，演绎过山车市场。市场普遍认为，市场转折点与政策调控有关。实际上，笔者认为这是过热症状的合理消退，俗话说爬得越高，摔得越惨。
早在今年5月中旬，以济南内外涂塑复合钢管为首的黑板就从6200元/吨暴跌到4600元/吨。济南内外涂塑复合钢管市场吸取教训，未来反弹相当谨慎。当济南内外涂塑复合钢管的主合同爬到5800元/吨左右时，在不做运动减碳的警告下，济南内外涂塑复合钢管又出现了一波调整。但是到了10月，济南内外涂塑复合钢管的主合同竟然涨到了5800元/吨以上，这意味着绝望。与此同时，交易所保证金增加，平时手续费加倍等各种降温手段都采用了。
动力煤是与发电和供暖相关的重要基础商品。市场不分为黑板，而是能源化工板。突破往年高点600元/吨后，国庆前动力煤主合约涨至1408元/吨；12月8日，日盘回调，但夜盘再次上涨；12月11日，开盘直接涨停。此时，全国许多地方已开始拉闸限电，主要是由于煤价暴涨，电价不涨导致煤电价格倒挂。就市场而言，动力煤价格的上涨已经影响了人们的生活，动力煤注定要演绎较后的疯狂！12月19日，动力煤期货主合约升至1982元/吨，接近2000元/吨大关。随后，动力煤期货开始下跌。982元/吨跌至1月2日的841元/吨，11个交易日跌至1100多点。
动力煤价格暴跌，双焦自然撑不住。再加上房地产相关调控政策的影响，济南内外涂塑复合钢管、热卷、铁矿石等进一步暴跌。整个黑板全线坍塌。甚至与煤炭相关的产品也开始暴跌，如建筑玻璃、聚氯乙烯等。那么，多头在逻辑上犯了什么错误呢？随着供方结构改革的推进，济南内外涂塑复合钢管和煤炭价格周期性上涨。由于国内疫情控制良好，生产恢复迅速，汽车和家电出口需求旺盛，双碳背景下供应压缩，随着冬季的临近，济南内外涂塑复合钢管和煤炭价格必然上涨。
特别是拉闸限电出现时，国家还推进了电价结构改革。但任何事情都有一定程度的问题。当动力煤价格是往年高点的2-3倍时，一些地方仍坚持减产，从事运动减碳。许多地区的电力限制严重影响居民的生产和生活。这时，多头仍在提高动力煤价格，这的确是对形势的误判。碳达峰碳中和是中长期规划，不可能一蹴而就。减少煤炭等化石能源的消费是在发展其他替代能源的前提下，永远不要以牺牲民生经济为代价。从环保的角度来看，煤炭价格略高于往年，有利于节能，但只能体现在碳权上，即使用户不仅购买碳，还购买碳排放权，煤炭本身的价格仍然由供求关系决定。供暖季节已经到来，煤、济南内外涂塑复合钢管和一些建筑材料稳步反弹，但反弹空间由市场决定。但是，从控制坑口价格的源头来看，动力煤的反弹力度不应该很大。通过长期协议控制发电和供热成本，扩大房地产税试点，确定煤炭、济南内外涂塑复合钢管和部分建筑材料价格的阶段性顶部。
